Liège souffre de l’omniprésence des voitures dans ses rues. Une mobilité efficace en ville fait obligatoirement la part belle au vélo.
VEGA propose une politique de mobilité intégrant tous les modes de transport et offrant des alternatives crédibles à tous les habitants et usagers.
Pour 2030, VEGA propose l’objectif de 10% de déplacements à vélo dans le centre-ville et tous les quartiers. Ce taux constitue un seuil à partir duquel les cyclistes récupèrent leur juste place, non seulement dans les espaces publics mais aussi en matière d’investissements dans les infrastructures et les plans de mobilité.
De vrais aménagements structurants sont nécessaires pour augmenter la part du vélo car la mixité vélos - voitures n’est possible que pour une catégorie de la population et dans des circonstances bien particulières (vitesse maximale de 30 km/h, signalisation adaptée…).
De 2011 à 2016, Liège a été ville pilote pour le vélo et a bénéficié d’un subside régional annuel d’un million d’euros. Le Plan Communal Cyclable (PCC) a été élaboré ; au terme des 5 ans du projet, le bilan est sévère : aucun des 6 itinéraires annoncés n’est continu, 21% du réseau annoncé est conforme, 12% est non conforme et 67% n’a pas été réalisé !
Or, on sait que le principal frein à l’utilisation du vélo est la sécurité et donc la mise en place d’itinéraires protégeant les cyclistes de la circulation automobile. Pour se rendre au travail ou pour les loisirs, toues les catégories de cyclistes sont cantonnées à Liège sur des tronçons localisés sans connexions entre eux et avec les quartiers. L’augmentation du vélo moindre à Liège que dans toutes les autres villes européennes traduit ce manque de cohérence, de vision, d’ambition, de courage politique et d’investissements adaptés. Moins de 2 ans après la fin du PCC, certains aménagements urbains ne tiennent toujours pas compte du vélo ! Normal : les autorités ont oublié ce plan !
VEGA propose de sortir du placard le Plan Communal Cycliste et de le mettre en œuvre.
