Le secteur secondaire était historiquement l’âme et le moteur de Liège au cœur du tissu urbain (e.g. Balteau, ACEC, Magottaux). Mais avec la mise à disposition de terrains en périphérie, ces industries ont progressivement quitté la ville car les nouveaux parcs industriels offraient plus de possibilités d’expansion et étaient plus facilement accessibles depuis le réseau autoroutier.
Du point de vue du cadre de vie dans les centres urbains, ce départ a eu l’avantage de faire disparaitre le bruit et la pollution qui étaient associés à ces activités secondaires mais, comme les nouveaux zonings sont très mal connectés au réseau de transports en commun, le personnel est forcé de s’y rendre en voiture. Cela augmente à son tour la pollution et la tendance pour les ménages à s’installer en périphérie d’où ils rejoignent plus rapidement ces nouveaux zonings.
Actuellement avec l’évolution de l’industrie lourde vers l’industrie de pointe, une occasion se présente de remédier à cet état de fait. Les industries modernes sont en effet moins polluantes et moins bruyantes que les industries traditionnelles et une occasion se présente d’en rapatrier certaines en ville ou sur ses marges. Ce rapatriement serait particulièrement bienvenu pour les industries de taille moyenne proches des consommateurs (brasserie, ateliers de meubles, fabrications artisanales...).
Insérer une partie de l’industrie dans le tissu urbain permettrait de créer des emplois proches qui, en évitant de long déplacements à leur personnel, en amélioreraient la qualité de vie.
VEGA propose donc de planifier des quartiers mixtes qui intègrent des activités secondaires et tertiaires aux logements. Ceci éviterait la création de zones monosecteur qui se vident en dehors des heures de travail. La délivrance de permis de bâtir pour de nouveaux immeubles de bureaux, par exemple, serait liée à la création sur le même site de quelques ateliers et de plusieurs logements.
Afin de ne pas pénaliser les industries qui choisiront de s’installer en ville, une solution de mobilité marchande préférentielle, telle que celle présentée dans notre fiche logistique urbaine, sera offerte.
