La SNCB vient d’annoncer son intention de modifier le nom des deux gares du centre-ville de Liège. Liège-Jonfosse deviendrait « Liège-Carré » tandis que Liège-Palais deviendrait « Liège-Saint-Lambert ».

Ce changement de nom semble bien peu opportun. Le Carré est en effet situé à égale distance des deux gares ici évoquées, en sorte que l’appellation « Liège-Carré » ne pourra que susciter une confusion regrettable. L’appellation actuelle est, par contre, précise et univoque. De surcroît, le quartier de Jonfosse abrite d’importants équipements publics existants ou à venir (on pense notamment à la nouvelle piscine) et l’on ne comprend pas bien pourquoi il faudrait renoncer à cette référence.

Quant à l’appellation « Liège-Saint-Lambert », en plus d’effacer des tablettes la référence à l’immeuble historique le plus emblématique de la ville, voire de la Région (même s’il est vrai que ce joyau est largement sous-valorisé par ailleurs), elle semble suggérer l’existence d’une intermodalité avec la gare des bus de la place Saint-Lambert qui est, dans les faits, largement imaginaire, au vu de la piètre qualité, notamment pour les PMR, du cheminement qui relie ces deux sites.

Mais surtout, l’annonce de ce changement de nom a été l’occasion d’annoncer également, en catimini, l’abandon du projet de nouvelle gare du Palais, que Liège attend pourtant depuis trente ans — ce qui nous semble tout a fait inacceptable.

C’est pourquoi la Coopérative politique VEGA vient de demander l’inscription, en urgence, à l’ordre du jour du Conseil communal de ce lundi 30 octobre, d’une motion (ci-dessous) rappelant l’importance, pour la Ville de Liège, de voir construire une nouvelle gare du Palais, selon les plans prévus depuis le schéma directeur de la place Saint-Lambert, en 1985 — c’est-à-dire au-dessus des voies, en connexion avec les arrêts de bus du Cadran, avec la passerelle qui enjambe la rue de Bruxelles et avec le quartier de Pierreuse.

La Ville de Liège a besoin d’une nouvelle gare du Palais

Projet de motion soumis au Conseil communal du 30 octobre 2017

Considérant que la SNCB a annoncé, ce vendredi 27 octobre, l’abandon du projet de construction d’une nouvelle gare du Palais, au profit d’un simple rafraichissement de l’infrastructure existante ;

Considérant que tous les aménagements urbains des alentours (notamment la passerelle au-dessus de la rue de Bruxelles, le lien avec Pierreuse ou l’organisation générale de l’îlot Saint-Michel) ont été réalisés, depuis plus de trente ans, en tenant compte du projet d’une nouvelle gare du Palais au-dessus des voies — et que l’accès actuel à la gare, particulièrement étriqué, n’a été maintenu qu’à titre provisoire ;

Considérant que l’infrastructure actuelle est tout à fait insuffisante, notamment parce qu’elle n’offre aucune accessibilité aux personnes à mobilité réduite, parce que son accès est particulièrement compliqué pour les cyclistes ou parce que l’intermodalité avec les transports urbains est plus que limitée ;

Considérant que, depuis plus de dix ans, l’entretien minimal de certains équipements (escalators) a été négligé par la SNCB au motif de l’imminence de la construction d’une nouvelle gare ;

Considérant l’importance pour le centre-ville de Liège de disposer d’une porte d’entrée ferroviaire de qualité, à l’image de son renouveau et de son dynamisme ;

Le Conseil communal demande instamment à la SNCB de remettre rapidement à l’ordre du jour le projet de construction d’une nouvelle gare du Palais, intégrant une accessibilité PMR, une accessibilité de qualité pour les cyclistes et une intermodalité soignée avec les arrêts de bus du Cadran.