Chantier du tram et usagers actifs :
la coupe est pleine !

Communiqué, Liège, le 31 mars 2022

Ce mercredi 30 mars avait lieu une séance d’information relative à l’organisation du chantier du tram dans l’hypercentre de Liège de Liège, entre le Théâtre royal et la place des Déportés.

Si les piétons et cyclistes subissent déjà, depuis deux ans, l’organisation absolument chaotique du chantier, les manquements répétés aux mesures de sécurité de la part du groupe Colas et de ses sous-traitants, le non-respect systématique de la planification annoncée,... ce qu’on a entendu hier soir de la part des représentations du consortium « Tram’Ardent », de l’OTW et du responsable de la communication du tram, Daniel Wathelet, dépasse tout simplement l’entendement.

Aucun couloir vélo n’est en effet prévu dans cette zone extrêmement fréquentée, de plus d’un kilomètre de long. En lieu et place : « Les cyclistes peuvent circuler dans les couloirs piétons, pied à terre » (sic). Quand on sait que lesdits couloirs piétons se résument souvent à des boyaux étroits le long des façades, on se dit qu’on dépasse ici les limites du tolérable. Plusieurs personnes ont tenté d’alerter sur le caractère inadapté de ce dispositif, en vain : alors même que le fiasco qu’ils ont organisé devrait les amener à un peu de modestie, la petite bande de pieds nickelés qui pilote ce dossier n’en démord pas et ne veut rien entendre.

Il aurait été possible d’envisager des alternatives, par exemple en créant un couloir cyclable continu via l’îlot Saint-Michel, la place Saint-Lambert, la rue du Palais et Hors-Château (qui n’est en « sens unique limité » que dans la partie située entre Velbruck et Crève-Coeur), mais on a préféré organiser dans cette dernière une surprenante boucle de circulation automobile à double sens.

Cette approche méprisante et inefficace (certains usagers dégoûtés se rabattront sur la voiture, venant encore compliquer les difficultés de mobilité qu’on connait) s’inscrit dans la droite ligne des errements déjà observés dans le dossier en matière cyclable. Rappelons que l’absence de continuité des itinéraires cyclables le long du tram (rue Joffre, mais aussi dans beaucoup d’autres points du tracé, comme l’a souligné le Gracq) n’a toujours pas trouvé de solution, au nom, si l’on en croit le ministre Henry, du respect intangible du permis,... alors même qu’on observe ces derniers mois des libertés prises avec les plans du permis, dictées par la nécessité : pourquoi ce principe de nécessité ne pourrait-il pas s’appliquer à la circulation des modes doux ?

Quoi qu’il en soit, cette approche hors-sol, à mille lieues des réalités quotidiennes des habitants, commerçants, usagers du centre, compliquera terriblement la vie des cyclistes, mais, plus grave encore, elle insécurisera fortement les piétons. On voudrait faire fuir tout le monde qu’on ne s’y prendrait pas autrement. Cela doit cesser.

La Coopérative politique VEGA demande à la Ville de Liège d’user de tous les moyens légaux pour garantir la circulation en sécurité des piétons ET des cyclistes.

La Coopérative politique VEGA demande au ministre Philippe Henry de se ressaisir au plus vite.

 

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Les commentaires postés par les internautes


Chantier du tram et usagers actifs : la coupe est pleine !

Posté le 31 mars 2022, par agnes materne

J’habite rue Hors-Chateau, je roule en vélo tous les jours .
Je suis indignée.
Honte sur nos « décideurs ».
Nous ne méritons pas ce chaos ….

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