La « transurbaine » est sans doute, aux yeux de VEGA, l’étude la plus importante réalisée ces 20 dernières années au sujet du développement urbain de Liège. Elle concerne la réalisation d’une (deuxième) ligne de tramway, perpendiculaire à l’axe qui se prépare dans le fond de vallée. Mais surtout, elle propose d’utiliser cette ligne de tram comme un levier de structuration, de densification, de transformation de plusieurs quartiers (le site de Bonne Fortune, Patience & Beaujonc, l’Espérance, Sainte-Marguerite, le Longdoz, le site Bolliden, etc).
Elle esquisse également le retour à la civilité des deux autoroutes urbaines les plus douloureuses qui demeurent dans le tissu urbain liégeois : celle qui coupe Sainte-Marguerite en deux et le Boulevard de l’automobile.
Pour VEGA, la réalisation de la Transurbaine — et tous les chantiers qui vont l’accompagner, à commencer par le Master plan de Sainte-Marguerite — doit être affirmée comme la première priorité en matière d’urbanisme. Nous voulons que celle ligne soit ferrée (là où se dessine plutôt des lignes de bus), car seul le tramway pourra répondre à la demande qui sera rapidement présente sur cet axe, et seul le tramway pourra soutenir une politique de transformation urbaine crédible. Le dossier doit être mis à l’ordre du jour dès le début de la prochaine législature (et donc dès les prochaines élections) régionales.
