Un des soucis récurrents des Liégeois est la présence sur les axes de communication de la ville de poids lourds en grand nombre.

Certaines limitations sur l’accès des poids lourds en transit existent déjà (même si elles ne semblent pas toujours bien respectées) mais il faut aller plus loin. Il faut aussi limiter les trajets dans l’agglomération dû aux livraisons locales.

La région bruxelloise s’est dotée depuis 2013 d’un plan « transport de marchandises » qui a pour objectif de réduire de 30% les trajets dus aux livraisons d’ici 2050. Les auteurs de l’étude estiment qu’à présent, 45% des livraisons occasionnent 80% des trajets (dû au fait que des véhicules peu remplis approvisionnent quelques points de dépôts).

VEGA propose la mise en place d’un système de logistique urbaine qui permette d’éviter aux poids lourds d’avoir à pénétrer dans le centre ville. Ce dispositif consiste en quelques entrepôts situés en périphérie et facilement accessibles depuis le réseau autoroutier et le réseau ferré. Ces entrepôts serviraient au transbordement des cargaisons destinées au centre ville depuis les poids lourds qui assurent le transport longue distance vers des véhicules plus petits, mus à l’électricité et qui se chargeraient de la distribution de ce cargo dans la ville. Pour certains trajets, on pourrait aussi utiliser des vélos cargos. En combinant le cargo de plusieurs origines sur un même véhicule, une telle organisation diminuerait considérablement le trafic en ville, et fournirait une activité économique supplémentaire dans l’agglomération.

Nous proposons cependant d’aller plus loin, en mettant en place un système de logistique urbaine triangulaire. Cette organisation viserait à offrir la livraison directe aux clients des différents commerces de la ville de leurs achats, soit à leur domicile s’ils habitent l’agglomération, soit au parking de dissuasion où ils auraient laissé leur véhicule avant d’utiliser les transports en commun pour venir faire leurs achats au centre.