Rendre les quais de la Dérivation à d’autres fonctions que le trafic routier
30 août 2012, 14:03, par Thomas
Bonjour,
Faire de la Dérivation un axe agréable, voilà en effet un projet ambitieux ! Presque une utopie... Il est déjà difficile de concevoir une telle mutation pour la Meuse (voir le projet Corajoud qui s’arrête aux frontières du centre-ville), alors sur la Dérivation, devenue la "veine" du trafic de fond de vallée qu’on ne veut plus voir ailleurs... Je n’ai jamais su si CHB était une vraie solution, mais en tout cas, du trafic de fond de vallée il faudra toujours en gérer à Liège. La ville est trop coincée entre ses collines, et elle est bâtie tout en longueur le long de l’eau, c’est presque une malédiction de mobilité. Déjà le tram va être l’occasion de limiter le nombre de voitures sur les quais, mais je parie que celles-ci vont aller encombrer Hors-Château. Vraiment, à part des passages "sous-voies" des voitures, comme à Cologne ou Maastricht, je ne vois pas comment faire. Donc trois fois oui pour domestiquer la Dérivation, et toutes les autres voies "autoroutières urbaines", mais où mettre le trafic ? On ne le fera pas disparaître, même avec tous les trams du monde (auxquels je suis archifavorable).
Coopérative politique VEGA
Bonjour,
Faire de la Dérivation un axe agréable, voilà en effet un projet ambitieux ! Presque une utopie... Il est déjà difficile de concevoir une telle mutation pour la Meuse (voir le projet Corajoud qui s’arrête aux frontières du centre-ville), alors sur la Dérivation, devenue la "veine" du trafic de fond de vallée qu’on ne veut plus voir ailleurs... Je n’ai jamais su si CHB était une vraie solution, mais en tout cas, du trafic de fond de vallée il faudra toujours en gérer à Liège. La ville est trop coincée entre ses collines, et elle est bâtie tout en longueur le long de l’eau, c’est presque une malédiction de mobilité. Déjà le tram va être l’occasion de limiter le nombre de voitures sur les quais, mais je parie que celles-ci vont aller encombrer Hors-Château. Vraiment, à part des passages "sous-voies" des voitures, comme à Cologne ou Maastricht, je ne vois pas comment faire. Donc trois fois oui pour domestiquer la Dérivation, et toutes les autres voies "autoroutières urbaines", mais où mettre le trafic ? On ne le fera pas disparaître, même avec tous les trams du monde (auxquels je suis archifavorable).