Je lis donc que certains se positionnent un peu tardivement, sur le dossier du coût du transport en commun, des TEC à Liège.
Bien. Tant mieux. Ils étaient pour la gratuité ou presque en 2012, je suppose qu’ils le sont toujours.
Leur solution serait de « militer » et d’essayer d’agir au niveau wallon … Effectivement, c’est à ce niveau que (malheureusement) sera de plus en plus concentrée la réflexion sur le bus qui concerne la métropole liégeoise. Namur déciderait donc pour Liège.
VEGA en est plus que consciente. Cela fait quelques années que la région wallonne augmente la tarification et refuse tout simplement de recevoir les ASBL ou les citoyens qui voudraient en débattre. Pourtant, il y avait quelques administrateurs TEC pas trop éloignés des théories qui voudraient voir le transport en commun se développer. Soit.
Au-delà des chiffres que l’on peut peser, sous peser, il y a quand même une évidence. Ce n’est pas simple et nous ne sommes évidemment pas spécialistes. Malgré tout, on peut jeter des pistes sur de vraies bases. Et qu’il coute 1€ ou qu’il soit gratuit n’est pas vraiment le problème.
Le nombre de places de parking, s’il n’est pas immuable, est à peu près connu. Nous devons tenter d’aider, évidemment, le transfert de mode de transport, de l’auto vers le bus, tram, vélo…et nos pieds.
Une autre évidence, trop souvent évitée dans le débat, c’est que la gratuité n’existe pas. Elle sera donc financée par les communes qui la réclament. Et imaginer un seul instant que les communes s’entendront à court terme à ce sujet, est juste à mon avis, un fantasme. Quand on voit le temps pour mettre le tram sur rail et la cacophonie concernant son tracé….
A ce propos, rappelons que le PPP (soutenu par ceux-là même qui étaient le plus outillés pour l’éviter) a un coût et qu’il est une forme de privatisation qu’il sera difficile d’accorder avec « tout gratuit pour tous ».
Le bus gratuit profiterait donc à n’importe qui venant à Liège, également aux habitants des communes voisines qui viendraient flâner et acheter. A priori positif, bien sûr. Mais qui subirait cette charge ? La seule commune de Liège… Là où la gratuité a marché, cela a été payé par un commerce local qui le demandait (et l’a abandonné) ou par des ensembles urbains cohérents. On est loin du compte. (Vivement la métropole). Aujourd’hui, nous avons l’échelon provincial (VEGA est présent pour ces élections provinciales) qui pourrait jouer ce rôle, mais ne rêvons pas. Certains veulent l’abolir au profit des régions…
Liège pourrait acheter des abonnements de bus à des prix négociés et les revendre à des prix « plancher » aux liégeois. 1€ ? 2€ ? 5 cents ? Gratuit ? Qu’importe. Cela dépendra donc des chiffres exacts et surtout de la transaction possible. Certains liégeois bénéficient d’un tarif réduit, cela peut évidemment peser dans la négociation. Cela oblige à une démarche (celui qui n’a pas besoin d’abonnement ne viendra pas le chercher et le payer), cela limite la « gratuité » aux communes participantes et cela permet un contrôle des flux, une gestion et un personnel de proximité. La gratuité pour tous ne permet rien de cela et est, de plus, impossible à mettre en place au niveau communal. Sauf si les majorités s’harmonisent partout…
Rappelons-nous simplement que, même avec un ministre proche de la problématique écologique, on n’est arrivé à rien à ce niveau. Imaginez un peu avec un gouvernement wallon MR-CDH qui, de plus, veut tout ramener à lui et supprimer les provinces, ce que cela donnerait…
En 2012, on disait ceci : https://vega.coop/actualites/conferences-de-presse/un-abonnement-tec-pour-1-eur-par.html
Bref… Discuter, avancer, militer…. Oui. Mais ça, c’est fait. On n’a pas attendu le ralliement de certains sur cette problématique. Si on peut un peu avancer maintenant, ce serait chouette. Concrètement. Voilà…. #VEGA c’est maintenant. A la commune. A la province. On y arrivera ensemble. #LiegeEnCommun". Et si la gratuité suit grâce à cet élan, c’est tant mieux.
Coopérative politique VEGA
Je lis donc que certains se positionnent un peu tardivement, sur le dossier du coût du transport en commun, des TEC à Liège.
Bien. Tant mieux. Ils étaient pour la gratuité ou presque en 2012, je suppose qu’ils le sont toujours.
Leur solution serait de « militer » et d’essayer d’agir au niveau wallon … Effectivement, c’est à ce niveau que (malheureusement) sera de plus en plus concentrée la réflexion sur le bus qui concerne la métropole liégeoise. Namur déciderait donc pour Liège.
VEGA en est plus que consciente. Cela fait quelques années que la région wallonne augmente la tarification et refuse tout simplement de recevoir les ASBL ou les citoyens qui voudraient en débattre. Pourtant, il y avait quelques administrateurs TEC pas trop éloignés des théories qui voudraient voir le transport en commun se développer. Soit.
Au-delà des chiffres que l’on peut peser, sous peser, il y a quand même une évidence. Ce n’est pas simple et nous ne sommes évidemment pas spécialistes. Malgré tout, on peut jeter des pistes sur de vraies bases. Et qu’il coute 1€ ou qu’il soit gratuit n’est pas vraiment le problème.
Le nombre de places de parking, s’il n’est pas immuable, est à peu près connu. Nous devons tenter d’aider, évidemment, le transfert de mode de transport, de l’auto vers le bus, tram, vélo…et nos pieds.
Une autre évidence, trop souvent évitée dans le débat, c’est que la gratuité n’existe pas. Elle sera donc financée par les communes qui la réclament. Et imaginer un seul instant que les communes s’entendront à court terme à ce sujet, est juste à mon avis, un fantasme. Quand on voit le temps pour mettre le tram sur rail et la cacophonie concernant son tracé….
A ce propos, rappelons que le PPP (soutenu par ceux-là même qui étaient le plus outillés pour l’éviter) a un coût et qu’il est une forme de privatisation qu’il sera difficile d’accorder avec « tout gratuit pour tous ».
Le bus gratuit profiterait donc à n’importe qui venant à Liège, également aux habitants des communes voisines qui viendraient flâner et acheter. A priori positif, bien sûr. Mais qui subirait cette charge ? La seule commune de Liège… Là où la gratuité a marché, cela a été payé par un commerce local qui le demandait (et l’a abandonné) ou par des ensembles urbains cohérents. On est loin du compte. (Vivement la métropole). Aujourd’hui, nous avons l’échelon provincial (VEGA est présent pour ces élections provinciales) qui pourrait jouer ce rôle, mais ne rêvons pas. Certains veulent l’abolir au profit des régions…
Liège pourrait acheter des abonnements de bus à des prix négociés et les revendre à des prix « plancher » aux liégeois. 1€ ? 2€ ? 5 cents ? Gratuit ? Qu’importe. Cela dépendra donc des chiffres exacts et surtout de la transaction possible. Certains liégeois bénéficient d’un tarif réduit, cela peut évidemment peser dans la négociation. Cela oblige à une démarche (celui qui n’a pas besoin d’abonnement ne viendra pas le chercher et le payer), cela limite la « gratuité » aux communes participantes et cela permet un contrôle des flux, une gestion et un personnel de proximité. La gratuité pour tous ne permet rien de cela et est, de plus, impossible à mettre en place au niveau communal. Sauf si les majorités s’harmonisent partout…
Rappelons-nous simplement que, même avec un ministre proche de la problématique écologique, on n’est arrivé à rien à ce niveau. Imaginez un peu avec un gouvernement wallon MR-CDH qui, de plus, veut tout ramener à lui et supprimer les provinces, ce que cela donnerait…
En 2012, on disait ceci : https://vega.coop/actualites/conferences-de-presse/un-abonnement-tec-pour-1-eur-par.html
Bref… Discuter, avancer, militer…. Oui. Mais ça, c’est fait. On n’a pas attendu le ralliement de certains sur cette problématique. Si on peut un peu avancer maintenant, ce serait chouette. Concrètement. Voilà…. #VEGA c’est maintenant. A la commune. A la province. On y arrivera ensemble. #LiegeEnCommun". Et si la gratuité suit grâce à cet élan, c’est tant mieux.