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Sur le même pied que ceux qui ont mal emmanché ce dossier

28 octobre, 22:55, par Niko

Monsieur Scheurer,

"157 répondants 1,5% du quartier". Tout d’abord ce questionnaire n’a pas été envoyé à tout le quartier Saint-Léonard. D’autre part, il y avait un questionnaire par habitation / boite aux lettres et non par habitant. Vous biaisez donc ces chiffres dans votre sens. Par ailleurs, il semble que vous référez actuellement à une pétition (sur change.org) qui, elle, n’est pas limitée géographiquement mais qui, si on la rapporte à la population de la ville, représente bien moins que 1,5% de la population... enfin, une rapide comparaison entre les chiffres telraam et un simple comptage visuel indiquent le peu de fiabilité de cet outil... mais comme ces faux chiffres vous confortent vous les utilisez...

Vous faites appel dans votre article à la "concertation", mais revendiquez le maintien de la situation actuelle établie sans aucune concertation en appelant "à étudier", ensuite, la mobilité à l’échelle du quartier. Peu importe ses effets de bords subis depuis plus d’un an : les détours qu’elle implique pour un traffic local, ce qui a des impacts en terme d’émissions de CO2, particules fines, nuisances sonores, sécurité (accidents très réguliers au carrefour Franchimontois - Jonruele), etc.. Vous aviez l’opportunité de vous prononcer bien avant, vous avez entendu les récrimination des habitants quelques semaines après la mise en place du sens unique. Habitants bien souvent pour le développement du vélo, mais pas de cette manière ! Puis on ne vous pas entendu sur le sujet avant ces derniers jours. Excédés, les habitants impactés étaient enfin soulages. Tristes de cette gestion rocambolesque, mais soulagés. Merci d’avoir contribué avec votre grande expertise à cette question. Vous parlez de "concertation", alors qu’en réalité, vous ne roulez (si on peut oser le dire ainsi) que pour une option, peu importe les dommages collatéraux. Cela vous met sur le même pied que ceux qui ont mal emmanché ce dossier. Sincèrement, Merci.

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