Train Namur-Paris : une nouvelle occasion manquée pour Liège !
11 décembre 2018, 22:02, par Christophe Pirenne
Bonjour Monsieur Schreuer,
Merci pour votre tribune à laquelle je souscris. La problématique du tout au Thalys et la suppression subséquente des connexions bon marché vers l’Allemagne et le nord de la France ne sont malheureusement pas les seules décisions fragilisant la position de Liège Guillemins comme gare régionale et internationale. On peut citer aussi les réticences (le mot est faible) de la SNCB à l’égard de l’opérateur privé Arriva qui souhaitait ouvrir une ligne Liège-Maastricht-Aix dès la fin de cette année et dont la presse flamande à beaucoup parlé alors que cela ne me semble pas avoir ému du côté francophone (ex : https://www.demorgen.be/binnenland/is-dit-de-nieuwe-fyra-belgie-weigert-nederlandse-treinen-wegens-onveilig-bdb3856f/).
Meilleures salutations,
Christophe Pirenne
Coopérative politique VEGA
Bonjour Monsieur Schreuer,
Merci pour votre tribune à laquelle je souscris. La problématique du tout au Thalys et la suppression subséquente des connexions bon marché vers l’Allemagne et le nord de la France ne sont malheureusement pas les seules décisions fragilisant la position de Liège Guillemins comme gare régionale et internationale. On peut citer aussi les réticences (le mot est faible) de la SNCB à l’égard de l’opérateur privé Arriva qui souhaitait ouvrir une ligne Liège-Maastricht-Aix dès la fin de cette année et dont la presse flamande à beaucoup parlé alors que cela ne me semble pas avoir ému du côté francophone (ex : https://www.demorgen.be/binnenland/is-dit-de-nieuwe-fyra-belgie-weigert-nederlandse-treinen-wegens-onveilig-bdb3856f/).
Meilleures salutations,
Christophe Pirenne