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Bouclage ferroviaire de Liège : appel aux élus liégeois

2 septembre 2018, 15:55, par SireRenard

Quel est l’impact de ce projet sur les implantations urbaines actuelles ? son coût, le montant disponible pour les augmentations de capacité prévues pour le réseau ferré en Wallonie ? Pour la Belgique d’ici 2031 ? Comment ont été conduites les simples mesures de conservation d :’infrastructures déjà existantes ou raisonnablement envisagées précédemment. On cite pêle-mêle ‘ : maintien de la Ligne 38 , maintien de l’ouvrage conduisant au complexe Gretry proposé par le directeur Couchard dans le cadre projet (re-projet ...) d’un réseau régional,
en ......1990, conservation des emprises de la ligne 32 conduisant vers Flémalle au départ d’Ans et pouvant servir de substitut ferré à la desserte classique par la vallée (hypothèse envisagée et examinée après les projets de métro...., conservation de la ligne électrifiée de ceinture 31, souhait formulé par le Cepli dans les années 70 de prolonger l’accès ferré de Herstal vers Haccourt, de manière à accompagner l’urbanisation escomptée de la Basse-Meuse et pour terminer, provisoirement ....pourquoi aucune réaction â la mise à blanc (la suppression ) de la 5ème voie de la gare de Warexmme, électrifiée ! et qui abritait le terminus des liaisons L sur Lge-War....Une suppression récente et qui diminue encore les capacités requises pour un Rel complet...On s’interroge sur la justification d’un tel projet alors qu’on est dans l’incapacité de promouvoir encore aujourd’hui’ de simples mesures relativement peu coûteuses.

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