Une variation de prix qui n’influencera pas le choix de l’utilisateur
11 septembre 2012, 09:43, par Maxime Calay
Bonjour,
Du temps où j’avais encore une voiture, je ne me souviens pas avoir utilisé un parking payant, non pas parce que c’était prohibitif — à partir de quel montant est-ce prohibitif ? — mais parce que c’est payant, tout simplement.
Dans l’étude menée par VEGA, la mesure proposée envisage d’augmenter le prix de 1 à 2 euro par place de parking et par jour, un montant qui n’influencera pas le choix de l’utilisateur à utiliser ou non un parking payant concerné par cette mesure.
Ceci étant, il semblerait effectivement logique de demander une diminution du coût horaire du parking mais peut-être pas au centre-ville pour favoriser les P+R sans attirer les autos au centre par un parking bon marché. Les horodateurs proposent un stationnement d’une demi-heure pour 0,10 € — est-ce une mesure pour favoriser ou freiner l’usage de l’auto en ville ?
Je pense dans tous les cas que la taxation servant à financer l’abonnement TEC est complémentaire à une réflexion plus large sur la place de l’auto en ville et nécessite effectivement des mesures complémentaires cohérentes.
Coopérative politique VEGA
Bonjour,
Du temps où j’avais encore une voiture, je ne me souviens pas avoir utilisé un parking payant, non pas parce que c’était prohibitif — à partir de quel montant est-ce prohibitif ? — mais parce que c’est payant, tout simplement.
Dans l’étude menée par VEGA, la mesure proposée envisage d’augmenter le prix de 1 à 2 euro par place de parking et par jour, un montant qui n’influencera pas le choix de l’utilisateur à utiliser ou non un parking payant concerné par cette mesure.
Ceci étant, il semblerait effectivement logique de demander une diminution du coût horaire du parking mais peut-être pas au centre-ville pour favoriser les P+R sans attirer les autos au centre par un parking bon marché. Les horodateurs proposent un stationnement d’une demi-heure pour 0,10 € — est-ce une mesure pour favoriser ou freiner l’usage de l’auto en ville ?
Je pense dans tous les cas que la taxation servant à financer l’abonnement TEC est complémentaire à une réflexion plus large sur la place de l’auto en ville et nécessite effectivement des mesures complémentaires cohérentes.